Trasmissioni: ieri, oggi...

La prima nave con propulsione a elica è del 1837. Nel tempo, l’elica si evolve, ma il principio di base, quello della vite, non è cambiato: sotto la sollecitazione di torsione che applichiamo al giravite, la vite vince le resistenze e avanza nel legno. Allo stesso modo, l’elica si avvita nell’acqua e, essendone solidale, trascina con sé l’imbarcazione. Anche gli attuali motori a combustione interna, identici ai loro predecessori per il principio di funzionamento, hanno guadagnato in eficienza, principalmente grazie alla tecnologia dei materiali e alla gestione elettronica di accensione e iniezione. Ciò che maggiormente, invece, ha subito evoluzione e innovazione è il collegamento tra motore e elica, cioè l’apparato di propulsione. Esaminiamo in queste pagine l’evoluzione dei sistemi di propulsione, analizzando pregi e difetti dei principali modi d’installazione (continua sul giornale).