Gommoni

Ricordate il gommone di vent’anni fa? Bene, se parliamo dei gommoni dei primi anni ’90 forse non troviamo tante differenze da quello che vediamo oggi. Anzi percorrendo a ritroso l’evoluzione del battello pneumatico troviamo delle nette differenze nelle scelte progettuali e nei dettagli costruttivi, ma l’involucro esterno

Approda sulle spiaggie del nord Sardegna il Cabin 56 della Gommoservice Marine di Sassari, un battello pneumatico interamente costruito nella nostra isola. Non se ne vedono tanti in giro di gommoni cabinati, soprattutto sotto i sei metri di lunghezza fuori tutto. Il Cabin 56, infatti, è lungo m 5,65

È la passione per il mare e la nautica che fa incontrare Alessandro Orefice e Raffaele Baretta. Nasce così, a Melito di Napoli, un nuovo cantiere nautico: Oromarine. Dalla comune esperienza nel settore produttivo, prende corpo una realtà che guarda verso appassionati dei battelli pneumatici. Praticità d’impiego ed ergonomia

Il dopo fiera è sempre critico per tutti. Entrando nel padiglione dei gommoni anche quest’anno, si avvertiva un’aria un po’ pesantuccia e poco felice. Partiamo in contromano e cioè dai battelli più grossi. Ormai non si sa più chi arriverà primo; si fa a gara per chi costruisce